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LEGO 42043 A レビュー(可動部編A-2)


LEGO 42043 A メルセデス・ベンツ アロクス 3245 / Mercedes-Benz Arocs 3245


 42043のAモデル、メルセデス・ベンツ アロクス 3245の可動部編(その2)です。
 可動部編の2回目は背中に搭載したクレーン(ローダー)周辺です。


Aモデル:クレーン各部名称
42043-062.jpg このトラックには荷台へ貨物を積載するためのクレーン(ローダー)が搭載されています。ここでは形がクレーンっぽいのでそう呼びますが、積込むための装置なのでローダーに分類する方が正式っぽいです。
 さて、そのクレーンの各部名称です。このブログでは次のように呼びたいと思います。
  A:ブーム
  B:アーム
  C:バケット 


Aモデル:クレーン旋回
42043-063-01.jpg では、可動部の紹介です。まずはクレーンの旋回から。
 クレーンは車体に搭載されたモーターの動力で旋回しています。左側面の赤レバースイッチを後方に切替え、電源スイッチを右に入れるとクレーンが反時計回りに回ります。
 旋回範囲は車体後方側左右90°の計180°となっています。構造的にロックがかかっていて車体前側へは動かないようになっています。ニューマチックのホースがあるので捻じれすぎ防止のためだと思われます。
(写真にマウスポインタを載せるとクレーン右旋回)


Aモデル:ポンプ駆動
42043-065.jpg
 つづいてポンプ。
 クレーンの腕部やバケットはニューマチック(空気圧)シリンダで動いています。それらのシリンダへ空気圧を供給するポンプが車体に搭載されており、モーター駆動によって黙々と圧縮空気を生み出しています。
 写真は車体の裏側です。左側が車体前方となっていおり、ポンプは青丸部にあります。

42043-066.jpg ポンプを駆動させているところです。
 シリンダー状の往復ピストンポンプをクランクを介してモーターで駆動させています。
(写真にマウスポインタを載せるとポンプ停止)


Aモデル:ブーム起伏
42043-068.jpg クレーンの主要部である腕部の動きに入っていきます、ブームの起伏からいきましょう。
 ポンプを起動させて(以降ニューマチックの操作はこれが前提)車体右運転席側のニューマチック切替バルブレバーを上方へ倒すとクレーン基部に取り付けられたシリンダが伸びていき、それとともにブームが次第に起き上がっていきます。
(写真にマウスポインタを載せるとブーム下げ)


Aモデル:アーム伸縮
42043-070.jpg 次はアームの伸縮です。アーム先端にはスライド式の伸縮機構が組み込まれているのです。
 先程のブーム操作用切替バルブの隣にあるバルブのレバーを上方に倒すとアーム上側に取り付けられたシリンダが伸びていき、それとともにアームもスライドしていきます。
(写真にマウスポインタを載せるとアーム縮)


Aモデル:アーム屈伸
42043-072.jpg 続いてアームの屈伸です。
 車体左運転席側のニューマチック切替バルブレバーを上方へ倒すとブーム下に取り付けられたシリンダが伸びていき、アームが前方へ振り出されていきます。
 このアーム屈伸用とブーム起伏用のシリンダは空気容量が大きいので伸長操作時にはバルブ操作から動き出すまでのラグが数秒ほど発生します。
(写真にマウスポインタを載せるとアーム屈)


Aモデル:バケット開閉
42043-074.jpg 最後はバケットの開閉です。
 アーム屈伸用バルブの隣にあるバルブのレバーを下方へ倒すと、バケット上側に取り付けられたシリンダが縮んで、バケットが開きます。
(写真にマウスポインタを載せるとバケット閉)

42043-076.jpg バケットはアーム先端からぶら下げられているのですが、ニューマチックホースの弾力性のせいで水平になりません。ホースを切って微調整すればいいのかもしれませんが。
 8110:ウニモグもそうでしたがぶら下げるタイプのバケットやグラブにホースが付くと上手くいきにくいですね。


 今回の可動部編(その2)では主にクレーンを見てみました。
 ニューマチックシリンダというのはテンションが上がるパーツなのですが、ちょっと操作が難しいところがありますね。
 ただ動かすだけなら面白いのですが、何かを掴もうとしたりすると思うように動かせなくてストレスが...
 動きを楽しむだけならOKですが、ガッツリ遊ぶにはハードルが高いと思いました。


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